液壓油缸拉傷(shāng)如何修(xiū)複

　　液(yè)壓油缸拉(lā)傷如何修(xiū)複，銘盈遠友有限責任公司介紹這個問題，希望客(kè)戶能(néng)學習到這(zhè)些知識。

　　一、拉傷(shāng)原因(yīn)

　　(1)如果油缸(gāng)在安(ān)裝時(shí)，其同心度(dù)、垂(chuí)直度(dù)以及直(zhí)線度這三個方(fāng)面沒有(yǒu)協(xié)調好(hǎo)，或者是(shì)沒有處(chù)理好(hǎo)，那麼也會使油(yóu)缸出現拉(lā)傷現象。

　　(2)機器裝(zhuāng)置沒有設計好(hǎo)，或者是設(shè)計時出現(xiàn)錯誤，那麼(me)也會損壞(huài)液壓(yā)油缸(gāng)。

　　(3)活塞杆受(shòu)到徑向力的作用，使它(tā)與(yǔ)導套(tào)之間産生(shēng)摩擦，從而(ér)使得液壓(yā)系統油缸出現(xiàn)拉傷(shāng)現象。

　　(4)油缸(gāng)本身質(zhì)量存在(zài)問題，就比如同(tóng)心度的問(wèn)題。如(rú)果同心度超(chāo)過(guò)規定标準(zhǔn)，那麼(me)就會(huì)使(shǐ)活塞杆受損，從而使得油缸出現拉傷(shāng)現象。

　　(5)由于(yú)異物(wù)等因(yīn)素，使得活(huó)塞杆的表(biǎo)面受到損傷，當它進行往(wǎng)複運動時，就會拉(lā)傷(shāng)液(yè)壓油缸。

　　(6)防塵(chén)圈的(de)質量(liàng)不過關，使(shǐ)得灰塵或(huò)者異(yì)物進入油缸中(zhōng)，從而使得(dé)液壓系統油缸拉傷(shāng)。

　　二、解(jiě)決方法

　　對于上(shàng)面這些原(yuán)因，建議大(dà)家采(cǎi)取以(yǐ)下措施：

　　(1)提高防(fáng)塵圈的質量，以防(fáng)異物進(jìn)入油(yóu)缸内(nèi);

　　(2)油缸在安裝(zhuāng)時(shí)，調整(zhěng)好同(tóng)心度(dù)、垂(chuí)直(zhí)度和直線(xiàn)度這(zhè)三者(zhě)的關系，使(shǐ)之合适;

　　(3)避免液(yè)壓油缸活(huó)塞杆受到徑向力。

　　液(yè)壓油缸(gāng)的(de)工作(zuò)原理

　　液(yè)壓傳動原理:以油液作為工作介質,通(tōng)過密封容積(jī)的(de)變化(huà)來傳遞運(yùn)動,通過(guò)油液内(nèi)部的(de)壓(yā)力來傳(chuán)遞動力。

　　1、動力部(bù)分-将原動機(jī)的(de)機械(xiè)能轉換為(wéi)油液(yè)的(de)壓力能(néng)(液壓能)。例如:液壓(yā)泵。

　　2、執行部分(fèn)-将液壓泵輸入(rù)的油(yóu)液(yè)壓力能轉換為帶(dài)動工(gōng)作機(jī)構的機械能。例如:液(yè)壓缸(gāng)、液壓(yā)馬達。

　　3、控制部分-用來控制(zhì)和調節(jiē)油液的(de)壓力(lì)、流量(liàng)和流(liú)動方向。例如:壓(yā)力控制閥、流量控制(zhì)閥和(hé)方向(xiàng)控制閥。

　　4、輔(fǔ)助部(bù)分-将(jiāng)前面三部(bù)分連接在一起(qǐ),組成一個系統(tǒng),起貯(zhù)油、過濾、測量和(hé)密封(fēng)等作(zuò)用。例如:管路和(hé)接頭、油箱、過濾(lǜ)器、蓄能(néng)器(qì)、密封(fēng)件和(hé)控制(zhì)儀表(biǎo)等。
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