2噸的油缸怎麼調大(dà)小，油缸(gāng)壓(yā)力(lì)怎(zěn)麼調

　　液壓(yā)油缸(gāng)是液壓系統中将液壓能(néng)轉換(huàn)為(wéi)機(jī)械能(néng)的重要執(zhí)行元(yuán)件。液壓系(xì)統中(zhōng)常見的油(yóu)缸故(gù)障現象可(kě)基本(běn)歸納(nà)為(wéi)液壓(yā)油(yóu)缸誤動作(zuò)、無力推動(dòng)負(fù)載以及(jí)活塞滑移(yí)或爬(pá)行等。

　　常見的是(shì)我們汽車(chē)上(shàng)裝(zhuāng)液壓系統(tǒng)，工況(kuàng)比較複雜，出現(xiàn)故障時有發生(shēng)，保持液壓(yā)系統(tǒng)穩定運作，應重(zhòng)視液壓油(yóu)缸的(de)故障診斷與使(shǐ)用維護(hù)工作。今天(tiān)小編為大家(jiā)分享液(yè)壓(yā)系統常見故障診斷(duàn)維修(xiū)知識。

　　故障診斷(duàn)及處理

　　1、誤(wù)動作(zuò)或動作失靈，原(yuán)因和處理(lǐ)方法有以(yǐ)下幾(jǐ)種：

　　(1)閥(fá)芯(xīn)卡住或(huò)閥孔(kǒng)堵塞(sāi)。當流(liú)量閥或(huò)方向閥(fá)閥芯(xīn)卡住(zhù)或(huò)閥孔堵(dǔ)塞時，液壓缸易發(fā)生(shēng)誤動(dòng)作或(huò)動作失靈(líng)。此時應(yīng)檢查油(yóu)液的(de)污染(rǎn)情況(kuàng);檢查(chá)髒物或沉(chén)澱物(wù)是(shì)否卡住(zhù)閥芯(xīn)或堵塞閥孔;檢查閥體的(de)磨損(sǔn)情況(kuàng)，清洗(xǐ)、更換(huàn)系統過濾(lǜ)器，清洗油箱，更換液(yè)壓介質。

　　(2)活塞(sāi)杆與缸(gāng)筒卡(kǎ)住或(huò)液(yè)壓缸堵塞。此時無(wú)論如(rú)何操縱，液(yè)壓缸(gāng)都不(bú)動作或動(dòng)作(zuò)甚(shèn)微。這時應(yīng)檢查活(huó)塞及活(huó)塞杆密封(fēng)是否(fǒu)太緊，是否進入(rù)髒物(wù)及沉澱物(wù)：活塞杆與(yǔ)缸筒(tǒng)的軸(zhóu)心線是否(fǒu)對準，易(yì)損件和密封件(jiàn)是(shì)否失(shī)效，所帶負(fù)荷是(shì)否太(tài)大。

　　(3)液(yè)壓系(xì)統控制壓(yā)力(lì)太低。控制(zhì)管(guǎn)路中(zhōng)節流阻力可能(néng)過大(dà)，流量閥調(diào)節不當，控制壓(yā)力不(bú)合适，壓力源受到幹擾。此時應檢查控制(zhì)壓力源(yuán)，保證壓(yā)力調節(jiē)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

　　(4)液壓(yā)系統中進入空(kōng)氣。主(zhǔ)要是(shì)因為(wéi)系統(tǒng)中有洩漏發生。此時應檢(jiǎn)查液壓油箱(xiāng)的(de)液位，液壓(yā)泵吸(xī)油側的密封件(jiàn)和接(jiē)頭，吸油粗(cū)濾(lǜ)器(qì)是(shì)否太髒(zāng)。若如此，應補(bǔ)充(chōng)液壓(yā)油(yóu)，處理密封及接頭，清洗或更換濾芯。

　　(5)液壓缸(gāng)初始動作(zuò)緩慢(màn)。在溫度較(jiào)低的情況下，液(yè)壓油黏(nián)度大，流動性差，導緻液(yè)壓缸動作(zuò)緩慢(màn)。改善方法是，更換黏溫性(xìng)能較(jiào)好的液壓(yā)油，在(zài)低溫(wēn)下可(kě)借助(zhù)加熱器(qì)或用機(jī)器自身加(jiā)熱(rè)以(yǐ)提升啟(qǐ)動(dòng)時的油溫，系(xì)統(tǒng)正常(cháng)工作(zuò)油溫(wēn)應保(bǎo)持在40℃左右。

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