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液壓油缸漏(lòu)油怎麼辦(bàn)?液壓(yā)油(yóu)缸廠(chǎng)家做了(le)液壓(yā)油缸漏油(yóu)原因(yīn)分析,液壓(yā)油缸是機(jī)械設(shè)計主(zhǔ)要(yào)元件之(zhī)一,特别是(shì)在液(yè)壓系統中液壓油缸是主要的(de)執行(háng)機(jī)構,當液(yè)壓油缸出現漏(lòu)油(yóu)現象時不易(yì)被引起重視。
漏油解(jiě)析
1.排除漏(lòu)油的方(fāng)法
(1)從設(shè)計上(shàng)應保證液壓油缸筒尺寸(cùn)l1與與導(dǎo)向套尺(chǐ)寸l2的(de)的關(guān)系為l1
(2)裝配(pèi)前(qián)或加工(gōng)後,對(duì)缸筒不圓滑的倒角a和内(nèi)卡鍵環(huán)槽的(de)倒角,應(yīng)用細砂紙(zhǐ)或油石(shí)修磨光滑。
(3)裝(zhuāng)配時,要控(kòng)制(zhì)導向套的位(wèi)置,使o形圈不(bú)要(yào)劃過不圓(yuán)滑的(de)倒角。
(4)加工液壓(yā)油缸(gāng)筒(tǒng)時(shí)要嚴格控制圖(tú)的尺(chǐ)寸的表面粗糙(cāo)度。總(zǒng)之,要排除液壓油缸(gāng)筒與(yǔ)導向(xiàng)套處密封圈間的漏油,應(yīng)從設計、加工和(hé)裝配三個(gè)環節(jiē)上給予(yǔ)保證,即(jí)應防止密(mì)封圈(quān)在(zài)裝配(pèi)過程中(zhōng)被刮傷或就位(wèi)後壓(yā)縮量(liàng)不足(zú);同時,密封圈的(de)質量(liàng)和(hé)缸筒、導(dǎo)向(xiàng)套(tào)密封(fēng)槽的(de)表面加工質量(liàng)都應按要求進(jìn)行控(kòng)制。
2.漏(lòu)油部(bù)位的确定
液壓(yā)油(yóu)缸的(de)外洩漏(lòu)一般有(yǒu)3種(zhǒng)情況(kuàng):一是沿(yán)活塞杆與導向(xiàng)套内密封間(jiān)的(de)漏油;二(èr)是沿缸(gāng)筒(tǒng)與導(dǎo)向套(tào)外密(mì)封間的漏油;三(sān)是鑄造的(de)導向套有(yǒu)鑄造(zào)氣孔、砂眼(yǎn)和(hé)縮松等缺陷(xiàn)引起的(de)漏油(yóu)。
拆(chāi)檢qy8b型和(hé)qy8e型汽車起重機(jī)水(shuǐ)平液壓油缸時發現(xiàn),出(chū)現漏(lòu)油(yóu)的情(qíng)況幾乎會都和上述第二(èr)種漏(lòu)油現象相同。
3.漏(lòu)油原因(yīn)的分析(xī)
缸筒與導向套(tào)間的密(mì)封(fēng)是靜密封,可(kě)能(néng)造成(chéng)漏油(yóu)的(de)原(yuán)因有;密封(fēng)圈質(zhì)量不好:密封圈(quān)壓縮量不足(zú);密封圈被刮傷或(huò)損壞(huài);缸筒質(zhì)量和導向套(tào)密(mì)封(fēng)槽的表(biǎo)面加工粗糙(cāo)。
拆檢有外洩漏(lòu)的水平(píng)液(yè)壓油缸時發現(xiàn),o形圈有的(de)已刮傷,這(zhè)是由于在(zài)裝配導向套(tào)時其外(wài)密封o形圈(quān)經過(guò)不圓滑(huá)的倒角(jiǎo)所緻。
裝配(pèi)時,先(xiān)用(yòng)适當(dāng)的厚度(dù)的橡膠(jiāo)墊(niàn)或專用填充環(huán)将缸(gāng)筒的内卡鍵環槽填(tián)平(以防刮(guā)傷活塞和導向(xiàng)套的(de)外(wài)密封圈(quān)),再把裝好(hǎo)密封(fēng)圈及活塞杆的(de)導向套從(cóng)缸筒(tǒng)右端(duān)裝至緊密(mì)位置,這時取出橡膠墊或專用(yòng)填充環,裝(zhuāng)入内卡鍵(jiàn)環,然後用(yòng)油壓将導向套(tào)推出至内卡鍵(jiàn)環擋住為(wéi)止,裝(zhuāng)上擋環和彈簧擋圈。在(zài)此過程(chéng)中,當導向套外(wài)o形圈劃(huà)過(guò)液(yè)壓(yā)油缸筒(tǒng)油(yóu)口退也槽處(chù)不(bú)圓滑的倒(dǎo)角a(以下稱(chēng)不圓滑的倒角(jiǎo)a)時,就有可能(néng)被(bèi)其刮傷(shāng)。劃(huà)過不(bú)圓滑(huá)倒(dǎo)角有兩種情況:如(rú)果l1
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