液壓油缸拉傷如何修複，銘盈遠友有限責任公司介(jiè)紹這個問題，希望客戶能學習(xí)到這些知識。

　　一(yī)、拉傷原因(yīn)

　　(1)如果(guǒ)油缸(gāng)在安裝時(shí)，其同心度(dù)、垂直度(dù)以及直線度這(zhè)三個方(fāng)面沒(méi)有(yǒu)協調好(hǎo)，或者(zhě)是沒(méi)有處(chù)理好，那麼(me)也會(huì)使油缸出現拉(lā)傷現(xiàn)象。

　　(2)機(jī)器裝(zhuāng)置沒有設計好(hǎo)，或者是設計時出現錯誤，那麼也會損(sǔn)壞液壓(yā)油缸(gāng)。

　　(3)活塞(sāi)杆受(shòu)到徑向力的作(zuò)用，使它與(yǔ)導(dǎo)套(tào)之間(jiān)産生(shēng)摩擦(cā)，從而使(shǐ)得(dé)液壓(yā)系統油(yóu)缸出現(xiàn)拉傷現象(xiàng)。

　　(4)油缸(gāng)本身質量(liàng)存(cún)在問題(tí)，就比如同(tóng)心度的問題。如果同(tóng)心(xīn)度超過(guò)規定(dìng)标準(zhǔn)，那麼(me)就會使活塞杆受損，從而(ér)使得(dé)油缸出現拉傷(shāng)現象。

　　(5)由于異物等(děng)因素，使得活(huó)塞杆的(de)表面受到損(sǔn)傷，當它進行往複(fú)運(yùn)動時，就會拉(lā)傷液壓油缸。

　　(6)防塵(chén)圈的(de)質量不過關(guān)，使得灰(huī)塵或(huò)者異(yì)物進(jìn)入油(yóu)缸中(zhōng)，從而(ér)使得液壓(yā)系統(tǒng)油缸拉傷(shāng)。

　　二、解決方法

　　對(duì)于上(shàng)面這些原(yuán)因，建議大家采(cǎi)取以下(xià)措施：

　　(1)提(tí)高(gāo)防塵圈的質量，以防異物進(jìn)入油(yóu)缸内(nèi);

　　(2)油缸(gāng)在安(ān)裝時，調整好同心度、垂直(zhí)度和(hé)直線度這(zhè)三者(zhě)的(de)關(guān)系，使(shǐ)之合适;

　　(3)避免液壓油缸(gāng)活(huó)塞杆受到(dào)徑向力。

　　液(yè)壓油缸的(de)工作原理(lǐ)

　　液壓傳(chuán)動(dòng)原理(lǐ):以油液作(zuò)為工作介質,通(tōng)過密封容積的(de)變化來(lái)傳遞運(yùn)動,通過(guò)油液内(nèi)部的(de)壓力(lì)來傳(chuán)遞動力。

　　1、動(dòng)力部(bù)分-将(jiāng)原動機的機械能轉(zhuǎn)換為(wéi)油液(yè)的(de)壓力能(néng)(液壓能)。例如:液(yè)壓泵(bèng)。

　　2、執(zhí)行部分(fèn)-将液壓泵(bèng)輸入(rù)的油(yóu)液壓力能(néng)轉換為(wéi)帶動工(gōng)作機(jī)構的(de)機械(xiè)能。例(lì)如(rú):液壓缸(gāng)、液壓(yā)馬達。

　　3、控制(zhì)部分(fèn)-用(yòng)來控制(zhì)和調(diào)節油液的(de)壓力(lì)、流量(liàng)和流動方向。例如:壓(yā)力控制閥、流量(liàng)控(kòng)制(zhì)閥和方向(xiàng)控制閥。

　　4、輔助部(bù)分-将前面三部(bù)分連接(jiē)在(zài)一起(qǐ),組成(chéng)一(yī)個系統(tǒng),起(qǐ)貯油、過濾、測(cè)量和(hé)密封等作(zuò)用。例(lì)如:管(guǎn)路和(hé)接頭(tóu)、油箱、過濾(lǜ)器、蓄(xù)能器、密封(fēng)件和控制儀表(biǎo)等。
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