汽車(chē)尾闆國内市(shì)場(chǎng)發展良好(hǎo)，未來市場前景(jǐng)非(fēi)常(cháng)誘人

　　汽車(chē)尾闆(pǎn)，也叫車尾闆，顧(gù)名思義，是(shì)在貨(huò)車後面安(ān)裝的(de)一種裝卸(xiè)貨輔助設備。汽車尾(wěi)闆的特點是：裝(zhuāng)卸貨(huò)高效快捷(jié)、使用(yòng)靈活。使用(yòng)的高(gāo)效快(kuài)捷(jié)在(zài)于它使用操作(zuò)簡單易學，使用靈活(huó)體現(xiàn)在它(tā)的(de)使用不受地(dì)域限(xiàn)制，貨(huò)車到(dào)哪裡，汽車(chē)尾闆就可(kě)以(yǐ)在(zài)哪裡(lǐ)使用，使(shǐ)用非常(cháng)的(de)靈活。汽車尾(wěi)闆可大幅(fú)度(dù)提高裝(zhuāng)卸(xiè)效(xiào)率、降(jiàng)低物流(liú)成本，是(shì)現代(dài)物(wù)流(liú)必備(bèi)的物流設備之(zhī)一。

　　汽(qì)車(chē)尾(wěi)闆起(qǐ)源于國外，歐美(měi)國家汽車(chē)尾闆(pǎn)發展(zhǎn)與(yǔ)上世紀(jì)70年代，現在(zài)歐美發達(dá)國家汽車尾闆已經(jīng)發展到做(zuò)鋁型材汽(qì)車尾(wěi)闆，國内大(dà)多使用的(de)是鋼(gāng)材汽車尾闆(pǎn)。汽車尾闆于上世(shì)紀90年(nián)代(dài)是(shì)從香港傳(chuán)入我國的，上世紀(jì)90年(nián)代，國外的(de)汽車尾闆(pǎn)使用已經很普遍，傳入香港後(hòu)，由于我國(guó)大陸和香港的經濟(jì)貿易(yì)活動的逐步加強，汽車尾(wěi)闆由于(yú)其高效(xiào)性和快捷(jié)性，作(zuò)為(wéi)一種全新産(chǎn)品被引(yǐn)進廣東(dōng)。其主要參數有(yǒu)2個，汽車(chē)尾闆載(zǎi)重量和闆(pǎn)面大(dà)小，當然這(zhè)個也(yě)要考慮(lǜ)貨車的部分實際(jì)情況(kuàng)。汽車尾闆(pǎn)國内(nèi)品牌有：牛力，凱(kǎi)卓立，海格力士(shì)，協力，達成。協(xié)力(lì)和達成(chéng)做(zuò)汽車尾闆(pǎn)比較早，但(dàn)由于(yú)市場(chǎng)拓展能力不強，導緻(zhì)其發(fā)展(zhǎn)規模有(yǒu)限局限于深圳地區，直到(dào)現在還是(shì)一個(gè)地區(qū)性品(pǐn)牌。協力是(shì)香港的一個(gè)品牌，由于其市場(chǎng)開拓計(jì)劃的失(shī)敗，導(dǎo)緻其(qí)在大(dà)陸(lù)市場占有率(lǜ)非常低的(de)。而牛力、凱卓立(lì)、海格(gé)力士由于其是(shì)大陸(lù)品牌(pái)，是後(hòu)起之秀，市場開(kāi)拓計劃進(jìn)行的(de)比較順利，直到(dào)現在已經(jīng)發展(zhǎn)成為國内(nèi)較大的三家汽車尾(wěi)闆制造商和供(gòng)應商。而且(qiě)三家(jiā)的共同(tóng)努力，汽車尾(wěi)闆已經發(fā)展為(wéi)2個樣(yàng)式，即(jí)升降(jiàng)式(shì)汽車尾(wěi)闆、垂直式汽車尾闆(pǎn)，發展成了(le)多種(zhǒng)型号(hào)，根據(jù)闆面(miàn)的材料不(bú)同，可以分為(wéi)鋼(gāng)型材(cái)、鋁(lǚ)型(xíng)材兩(liǎng)種。鋁型材(cái)汽車(chē)尾闆相(xiàng)對于鋼材型汽(qì)車尾闆(pǎn)，它的優點是大(dà)大減(jiǎn)輕了(le)汽車尾闆(pǎn)的自重，這(zhè)個是符合(hé)專用(yòng)汽車(chē)輕型(xíng)化的(de)發展趨勢(shì)的。随(suí)着我國(guó)電子工(gōng)業的發(fā)展(zhǎn)，液壓控制系統及其(qí)他設(shè)備的(de)進步(bù)，國産尾闆的制(zhì)作品質将(jiāng)會很大程度上得到(dào)提升，國内外尾(wěi)部之間的差距(jù)将會縮小。

　　汽車尾闆的工作原(yuán)理是(shì)：通過(guò)液壓(yā)原理和電控實(shí)現尾闆的(de)90度翻(fān)轉和(hé)垂直升降(jiàng)。通過垂直(zhí)升降，可将重物垂直(zhí)提升，以提(tí)高貨車(chē)的裝卸效率(lǜ);90度翻轉可(kě)以(yǐ)在汽車尾闆不用(yòng)的時候固(gù)定在(zài)貨車尾部，可以(yǐ)大(dà)大節省(shěng)空間(jiān)。國内汽(qì)車尾闆(pǎn)再技術(shù)、産(chǎn)品外(wài)觀、工(gōng)藝(yì)方面和(hé)歐美國家還存(cún)在很大的差距(jù)。未來鋁型(xíng)材(cái)汽(qì)車尾(wěi)闆是國内汽車(chē)尾闆的發(fā)展趨(qū)勢。安裝了(le)尾闆(pǎn)的貨(huò)車在(zài)裝卸(xiè)貨(huò)物(wù)時可(kě)不受場地、設備及人力限制，即(jí)使隻(zhī)有一人也(yě)可完(wán)成(chéng)貨物裝(zhuāng)卸，使(shǐ)用尾闆裝(zhuāng)卸具有(yǒu)快(kuài)速、安(ān)全、高(gāo)效的特點(diǎn)，能大(dà)幅度提高運輸裝(zhuāng)卸(xiè)效率(lǜ)，是現代化物流(liú)運輸(shū)的必(bì)選設(shè)備。在目(mù)前國内(nèi)國際節能(néng)減排的大環境下，其(qí)優勢更為明顯。

　　汽車尾闆(pǎn)未來(lái)的發(fā)展形(xíng)勢非(fēi)常的(de)好，市場潛(qián)力很大，在(zài)廣東(dōng)貨車(chē)安裝汽車(chē)尾闆(pǎn)率已經達到30%以上，其中牛(niú)力汽(qì)車(chē)尾闆市場占有率達到(dào)80%以上，市場(chǎng)大多(duō)數安裝的(de)為牛(niú)力5缸式(shì)、鋼(gāng)材型(xíng)汽車尾闆。

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