液壓(yā)油缸(gāng)抽(chōu)芯(xīn)的優點

　　液壓機是一(yī)種(zhǒng)利用液體靜(jìng)壓力來加(jiā)工(gōng)各(gè)種材(cái)料(liào)的(de)機械(xiè)，液壓(yā)機一般由(yóu)本機(jī)(主(zhǔ)機(jī))、動力(lì)系統(tǒng)及液(yè)壓控(kòng)制系(xì)統三部分組成。下面(miàn)液壓(yā)油缸廠家就來說說(shuō)液壓機油(yóu)缸的(de)優缺點。

　　1、由(yóu)于氣(qì)動(dòng)系統使(shǐ)用壓力一(yī)般在0.2-1.0mpa範圍之内，因此(cǐ)氣缸(gāng)是不能做(zuò)為大功(gōng)率的動(dòng)力元件來使用油缸(gāng)的，液壓缸(gāng)就可以做(zuò)比較大的(de)功率的元(yuán)件來使用，或者(zhě)使用(yòng)油缸系統(tǒng)。

　　2、從介質講空氣是可(kě)以用之不(bú)竭的，沒有費用(yòng)和供應方面的(de)困難(nán)，将(jiāng)用過的(de)氣體直接(jiē)排入(rù)大氣，處(chù)理方便(biàn)，不會(huì)污染液壓油。

　　3、空氣黏度小(xiǎo)，阻力(lì)就小(xiǎo)于液壓油(yóu)。

　　4、但因(yīn)為空(kōng)氣的壓縮(suō)率遠(yuǎn)大于液(yè)壓(yā)油，所(suǒ)以(yǐ)它(tā)的工作平(píng)穩性(xìng)和響應方(fāng)面就(jiù)差好多了。油缸(gāng)的(de)加(jiā)工缸(gāng)筒作(zuò)為油缸、礦(kuàng)用單體支(zhī)柱、液(yè)壓支(zhī)架、炮(pào)管等(děng)産品的主(zhǔ)要部(bù)件，其加工質量(liàng)的好壞直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)整個産品的(de)壽命(mìng)和可靠性(xìng)。缸筒加(jiā)工(gōng)要求(qiú)高，其(qí)内表面粗(cū)糙度要求(qiú)為ra0.4～0.8μm，對(duì)同軸度、耐磨性(xìng)要求嚴(yán)格。缸(gāng)筒(tǒng)的基本特征是(shì)深孔加(jiā)工，其加(jiā)工一直(zhí)困擾加(jiā)工(gōng)人(rén)員。

　　采用滾(gǔn)壓加工，由(yóu)于表(biǎo)面層留有表面(miàn)殘餘壓應力，有(yǒu)助于表面微小(xiǎo)裂紋的封閉，阻礙侵(qīn)蝕作(zuò)用的擴展。從而(ér)提高(gāo)表面抗腐蝕能(néng)力，并能延(yán)緩疲勞裂(liè)紋的(de)産生(shēng)或擴大，因(yīn)而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾(gǔn)壓成型，滾(gǔn)壓(yā)表(biǎo)面形(xíng)成(chéng)一(yī)層冷(lěng)作硬(yìng)化層(céng)，減少了(le)磨(mó)削副接(jiē)觸(chù)表面的彈(dàn)性(xìng)和塑性(xìng)變形(xíng)，從而提高(gāo)了(le)缸(gāng)筒(tǒng)内(nèi)壁的(de)耐磨性，同時避免了(le)因(yīn)磨削引(yǐn)起的燒傷。滾壓(yā)後，表(biǎo)面粗糙度(dù)值的減小，可提(tí)高配合性質(zhì)。

　　液(yè)壓油缸的缺點(diǎn)：

　　1、液壓(yā)油(yóu)缸的設計公式不(bú)盡合(hé)理(lǐ)，無(wú)法(fǎ)取得較(jiào)大的安全(quán)系數(shù)，因此液壓油缸(gāng)的結構和(hé)強度(dù)設計(jì)理論還比較滞後，導(dǎo)緻其(qí)運動特(tè)性受一(yī)定的局(jú)限性。

　　2、液(yè)壓油(yóu)缸受(shòu)力情(qíng)況估計不(bú)足，仍(réng)難(nán)免(miǎn)出現不安(ān)全情況，例如：油(yóu)缸内(nèi)的活塞杆(gǎn)斷裂。

　　3、液壓油缸(gāng)跟氣缸相比，易漏油(工作介質(zhì)液壓油是個不(bú)小的消(xiāo)耗(hào)。)

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